托盤，貫穿整個(gè)物流過程，其中需經(jīng)過儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸，才得以最終抵達(dá)終端，在這整個(gè)環(huán)節(jié)中，托盤的位置無可替代。因?yàn)橥斜P在搬運(yùn)進(jìn)程中的角色扮演之重，且與叉車等物流搬運(yùn)設(shè)備的密切配合次數(shù)較多，因此在叉車實(shí)行對(duì)外出租之時(shí)，托盤租賃亦隨同萌生。
托盤租賃，一般是以搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)程為一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)，從這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)程出發(fā)考慮評(píng)估其所需托盤數(shù)量，然后再以租賃的方式，由出租方將托盤產(chǎn)品直接外租給承租方，并在一定的協(xié)議時(shí)間內(nèi)有效，當(dāng)然有時(shí)托盤租賃是以陪同叉車租賃的形式外租的，這需要考量到承租方與出租方雙方的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，以此整個(gè)流程便稱為托盤租賃。
在托盤租賃產(chǎn)生之前，需求與被需求的聯(lián)系合作是以另外一種系統(tǒng)模式呈現(xiàn)的，它被稱為“托盤共用系統(tǒng)”，其中托盤共用系統(tǒng)基本上表現(xiàn)為兩種：交換、租賃。
交換方式在上世紀(jì)60年代的歐洲較為盛行，它是以“即時(shí)交換”的形式來達(dá)成合作，即是前提交換者雙方需擁有足夠的儲(chǔ)備托盤，當(dāng)發(fā)貨者將托盤+貨物提交給運(yùn)輸公司或第三方時(shí)，運(yùn)輸公司或第三方需要以同等量的空托盤進(jìn)行交換，這時(shí)發(fā)貨者才會(huì)同意發(fā)貨。
當(dāng)然，相對(duì)于租賃，交換方式固然有它的優(yōu)點(diǎn)，但是從整體運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)單、便捷、高效需求來看，租賃則更能體現(xiàn)。托盤租賃在運(yùn)輸進(jìn)程中，既體現(xiàn)了靈活性，亦提高了托盤的周轉(zhuǎn)率。
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